Arfisyana
Arfisyana Indah Phinisi
Une journée sur un phinisi en bois, et retour au quai avant la nuit
Mis à jour le 8 novembre 2026
Une journée en bateau à Komodo pour un groupe à bord d’Arfisyana, sur un itinéraire type : Kelor, Rinca, Manjarite, déjeuner à bord, retour au quai avant le coucher du soleil. Le bateau entier coûte IDR 40 000 000 (≈ USD 2 454) pour 1-4 voyageurs et IDR 60 000 000 (≈ USD 3 681) pour 17-20, soit IDR 3 000 000 (≈ USD 184) chacun à 20, forfait du parc en plus.
Plan de la journée d’Arfisyana, 20 personnes sur l’eau
Ceci est un itinéraire type. La grille tarifaire chiffre une journée sur Arfisyana, et c’est la journée que nous préparons pour un groupe de 20. Le jour même, la marée ou la météo peuvent changer l’ordre, et le capitaine a le dernier mot.
L’itinéraire type passe par Kelor, Rinca et Manjarite. D’abord la prise en charge, à une heure fixée avec votre date de charter et vos vols. Puis une montée à pied à Kelor, une marche avec un ranger à Rinca, le déjeuner à bord et un snorkeling à Manjarite. Au coucher du soleil, le bateau vous a ramené à Labuan Bajo.
Prenez l’ordre comme le plan. Le capitaine règle l’horaire avec vous une fois la date et les vols connus, et l’heure de prise en charge arrive par écrit la veille.
Jour 1
| Au programme | À prévoir | |
|---|---|---|
| Labuan Bajo — Rendez-vous à l’hôtel ou à l’aéroport, heure arrêtée selon la date de charter et les vols | passeport ou titre d’identité | |
| Montée à pied sur l’île de Kelor | bonnes semelles, eau | |
| Marche avec un ranger sur l’île de Rinca | pieds couverts, chapeau, eau | |
| Déjeuner à bord | ||
| Snorkeling à Manjarite | masque et tuba | |
| Quai de Labuan Bajo avant la nuit, puis retour à l’hôtel ou à l’aéroport |
Les horaires sont des repères d'exploitation, pas un horaire fixe. La prise en charge est le seul engagement que nous tenons à l'heure près.
Pourquoi la journée en phinisi s’achève tôt, avant le soleil couchant
Un phinisi en bois file à 7–9 nœuds, et un charter d’une journée doit garder du temps pour les débarquements, le déjeuner et la baignade. La journée se termine donc à la lumière du jour, au quai, et le groupe descend au soleil, chaussures à la main.
La lumière tranche aussi. Près de l’équateur, le soleil tombe vite et le crépuscule est court. Mettre 20 personnes à terre depuis l’annexe après la tombée de la nuit est un risque que nous ne prenons pas, et sur l’eau, la parole du capitaine décide.
Le résultat pratique est simple. Une journée est construite autour du milieu du jour : marches le matin quand la chaleur est moindre, déjeuner à bord, snorkeling après le repas et retour. Personne ne dort à bord, personne n’a besoin de couchette, et le plan de couchage pour 20 ne concerne pas cette page.
Journée en phinisi ou en speedboat : départ à 7 h 00 contre votre propre horaire
Les journées en speedboat sont un autre produit, que ce site ne vend pas. Les sorties en speedboat partent vers 7 h 00, avec prise en charge à l’hôtel entre 6 h 00 et 7 h 00, et couvrent Padar jusqu’à Manta Point en une longue journée, avec retour vers 16 h 30. Si c’est cette sortie que vous voulez, demandez à Komodo Explorer sur WhatsApp.
La journée en phinisi commence quand vous en convenez et finit avant le coucher du soleil. Le trajet est plus court, avec Kelor, Rinca et Manjarite, et le bateau est à vous seul. Le déjeuner est servi dans le salon couvert, et le groupe fixe lui-même sa pause pour boire.
Le compromis, franchement : un speedboat atteint plus d’escales en un jour. Un phinisi en atteint moins et garde le groupe réuni sur son propre pont. Pour une classe, une équipe ou une famille qui veut rester d’un seul bloc, le second est plus facile à gérer. Pour un groupe en forme qui veut Padar en une seule journée, le premier est le meilleur outil.
Journée complète : le tarif par tranche d’effectif
Les tarifs d’une journée appartiennent au bateau, et la tranche dépend de l’effectif. Le tableau ci-dessous donne les cinq tranches, avec la part de chacun en tête de chaque tranche.
Hors tarif, comme sur chaque itinéraire : le forfait du parc par personne, les pourboires, les vols et les hôtels. L’alcool reste hors tarif. Guide et documentation se demandent à part, sur devis. Payer par lien de carte ajoute 3 %.
Un charter d’une journée n’est pas bon marché. Le tarif est celui d’un bateau entier, et un petit groupe paie cher par personne pour un seul jour. Il ne devient raisonnable que lorsque le bateau est presque plein, et c’est pourquoi la part à 20 est le chiffre autour duquel planifier.
| Voyageurs | par bateau | par personne |
|---|---|---|
| 1–4 | IDR 40 000 000 (≈ USD 2 454) | IDR 10 000 000 |
| 5–8 | IDR 45 000 000 (≈ USD 2 761) | IDR 5 620 000 |
| 9–12 | IDR 50 000 000 (≈ USD 3 067) | IDR 4 170 000 |
| 13–16 | IDR 55 000 000 (≈ USD 3 374) | IDR 3 440 000 |
| 17–20 | IDR 60 000 000 (≈ USD 3 681) | IDR 3 000 000 |
Une journée à partager : le coût de chacun à 20, 16, 12 ou 8
La part de chacun est le tarif de la journée divisé par le nombre de voyageurs. Le saut au bord d’une tranche est le calcul à surveiller.
Un groupe de 16 paie IDR 3 440 000 (≈ USD 211) par personne. Le dix-septième voyageur fait passer tout le monde dans la tranche 17-20, et chacun des 17 paie alors IDR 3 530 000 (≈ USD 217). Trois voyageurs de plus ramènent chaque part au chiffre du bateau plein. Comptez soigneusement avant d’inviter le dix-septième, et demandez-nous ce que la tranche change.
Par personne, ici et partout sur le site, le forfait du parc est exclu : chacun le paie en plus. Ajoutez-le à la part avant d’annoncer un total au groupe. Un montant qui grossit ensuite est le moyen le plus rapide de perdre la confiance d’une classe de 20.
Quitter l’hôtel le matin, et la marge que vos vols laissent à la journée
Le point de prise en charge est votre hôtel ou l’aéroport, et l’heure découle de votre date de charter et de vos vols. La veille, l’heure de prise en charge et le numéro du chauffeur vous parviennent par écrit.
Les vols passent en second. Une journée se termine avant le coucher du soleil : un vol le soir même ne passe qu’avec une grande marge, et nous ne le prévoirions pas pour un groupe de 20. Dormez une nuit en ville et prenez l’avion le lendemain matin.
Arrivez aussi la veille de la sortie. Un charter d’une journée n’a aucune marge. Si un vol tardif écourte la journée, le groupe voit la moitié de Rinca et rien de Manjarite, et le tarif reste le même.
La page du 3J2N donne l’itinéraire standard si vous voulez plus de jours. La page de comparaison dit quelle durée convient à quel groupe.
FAQ
Le speedboat du matin, départ à 7 h 00 : un autre produit
Oui, les sorties d’une journée en speedboat partent vers 7 h 00, avec prise en charge entre 6 h 00 et 7 h 00, et vont de Padar à Manta Point. C’est un autre produit, vendu à la place sur d’autres bateaux. Ce site vend la journée en phinisi pour tout votre groupe. Demandez à Komodo Explorer si vous voulez la journée en speedboat.
Retour au quai avant la nuit, avec un vol le même soir en ligne de mire
Comptez le retour au quai avant le coucher du soleil. Un vol le soir même ne laisse presque aucune marge à 20 voyageurs avec leurs bagages, et nous le déconseillons. Mieux vaut passer une nuit en ville et partir le lendemain. Un vol tard le soir ne passe que si vous nous prévenez d’abord.
Quitter l’hôtel : heure précise, téléphone du chauffeur
L’heure est fixée avec votre date de charter et vos vols. L’heure de prise en charge et le numéro du chauffeur vous parviennent par écrit la veille. Un véhicule récupère le groupe à l’hôtel ou à l’aéroport, puis le dépose au même endroit à la fin. C’est inclus dans le charter, et nous fixons le point de rendez-vous avec vous.
Vérifier les disponibilités — Arfisyana
Arfisyana se réserve par PT Komodo Explorer Indonesia, notre partenaire de réservation pour l’affrètement du bateau entier. Sur WhatsApp, nous répondons tous les jours entre 08 h 00 et 20 h 00, heure WITA.