Le phinisi Arfisyana de l’intérieur : 5 cabines et 20 couchages pour un groupe, comptés un à un

Ce qui suit est un décompte cabine par cabine, tiré du dossier du bateau. Mes sources : la liste des cabines du bateau, deux annonces de voyage qui la confirment, et les photos du bateau, 44 images que j’ai triées pièce par pièce d’après les lits visibles.

Quand les photos et la liste concordent, je l’écris comme un fait. Quand elles divergent, je le dis, et je vous indique ce qu’il faut nous demander de confirmer par écrit. C’est la seule manière honnête de décrire un bateau qu’on ne connaît encore que par ses images et ses fiches.

Sur les photos, la coque porte le nom ARFISYANA INDAH. C’est un phinisi en bois de 29 m, large de 5.15 m, qui file à 7 à 9 nœuds en croisière. Les vues aériennes montrent trois niveaux : les cabines dans la coque, un salon couvert sur le pont principal et un pont soleil au sommet.

Effectif, tel que listé : 5 cabines, 18 couchages standard, 20 avec le lit d’appoint de chaque Master Cabin.

Les deux Master Cabin offrent un lit double, un climatiseur mural, un plancher de teck et une longue fenêtre à voilage. L’une a un canapé-lit à motifs sous la fenêtre. L’autre a une porte vitrée qui s’ouvre sur la coursive latérale.

La salle de bains attenante, sur les photos, est compacte : des toilettes, une douchette et un petit lavabo avec miroir. Aucune cabine de douche séparée n’apparaît dans les images dont je dispose.

Chaque Master loge 2 personnes, 3 avec un lit d’appoint sur demande. Demandez-nous comment le lit d’appoint est installé, et gardez la réponse par écrit, avant de loger une troisième personne dans l’une ou l’autre Master.

Pour un groupe, ce sont les cabines des enseignants, des anciens ou des deux couples. Ce sont les seules d’Arfisyana avec un unique lit double et sans lit superposé.

La cabine partagée de 4 a un lit superposé de largeur double : un lit double en bas, un autre en haut, avec une échelle. Les photos montrent un mur façon marbre blanc, une fenêtre à rideau et un climatiseur mural.

La cabine partagée de 6 a deux colonnes de couchages de part et d’autre d’un poteau de bois. L’une est large, un lit superposé double, l’autre étroite, un lit superposé simple. Six couchages en tout. Comme toutes les cabines du bateau, elle est climatisée : trois fiches le disent.

La troisième cabine partagée a un lit superposé en L qui longe deux murs, en haut et en bas, avec une échelle et un climatiseur mural. Elle est prévue pour 4, et c’est sur 4 que nous faisons le plan.

Salles de bains : la liste en donne une privée à chaque cabine. J’ai des photos de celles des Master et de la troisième cabine, pas de celles des cabines de 4 et de 6. Si cela compte pour votre groupe, demandez une photo avant de payer. Demandez aussi la largeur des lits en centimètres, et nous vous l’envoyons par écrit.

Le pont principal porte un seul salon couvert, qui sert de salle à manger et de coin détente. Deux longues tables de bois, avec des banquettes à coussins, courent au milieu sous un plafond de bois verni, avec un comptoir de service à une extrémité. Les côtés sont ouverts sur l’eau, avec des stores enroulables.

Des banquettes à coussins longent aussi la rambarde du salon. C’est l’endroit du briefing à l’ombre.

Le pont supérieur est couvert de gazon synthétique, de tapis tressés ronds et de poufs jaunes, bleus et roses, devant la timonerie. Les annonces y ajoutent des fauteuils bas. Pour 20 voyageurs au coucher du soleil, c’est la pièce que tout le monde voudra : faites monter le groupe par tours si vous voulez une photo de tous.

Un chef prépare tous les repas à bord. L’eau potable, le thé et le café sont compris dans le charter. Je n’ai pas trouvé de photo de la cuisine.

L’équipement de sécurité listé : gilets de sauvetage, radeau de survie, bouées, extincteur et trousse de premiers secours. Pour la navigation, un GPS et une radio. Une vedette d’appui, l’annexe, conduit le groupe à terre pour les débarquements.

Deux questions que j’ajouterais pour un groupe. Combien de gilets de taille enfant sont à bord, si vous venez avec des enfants ? Et combien de voyageurs l’annexe prend-elle par rotation, pour savoir combien d’allers-retours il faut afin de déposer 20 personnes sur Padar avant le lever du soleil ?

Le Wi-Fi passe par un modem local : la réception varie selon la position du bateau. L’internet par satellite n’est pas promis : ne prévoyez pas de visioconférence depuis le mouillage.

Un décompte ne sert que lorsqu’on y met des noms. Voici comment cet agencement reçoit trois sortes de groupes.

• Équipe d’entreprise de 20 : les deux directeurs et quatre collègues dans les Master, lits d’appoint compris, soit 6 ; puis 4, 6 et 4 dans les cabines partagées. Chaque couchage est pris, y compris les deux lits d’appoint.
• Famille de 16 : les grands-parents dans une Master, un couple dans l’autre, les cousins et leurs enfants répartis dans les trois cabines partagées, avec 2 couchages de reste. Aucun lit d’appoint nécessaire.
• Voyage d’étude de 16 : deux enseignants, un par Master, et 14 étudiants dans les cabines partagées. Les places libres des Master, deux sur les lits doubles et deux sur les lits d’appoint, peuvent accueillir d’autres adultes.

Remarquez ce qui décide de chaque plan : ce sont les lits superposés doubles, pas le nombre de cabines. Dans la cabine de 4 et d’un côté de celle de 6, deux personnes se partagent chaque couchage double, en haut comme en bas. Des amis ou des frères et sœurs s’en moquent. Des collègues, peut-être pas.

Mieux vaut l’apprendre sur une page que sur l’échelle, à 22 h 00, le premier soir.

Voici ma liste, dans l’ordre où je la soulèverais sur WhatsApp.

• Les deux lits d’appoint des Master Cabin, confirmés par écrit pour votre date.
• Des photos des salles de bains des cabines de 4 et de 6.
• La largeur des lits superposés, si votre groupe compte de grands adultes qui partagent un double.
• Le pont où se trouve chaque cabine, pour ceux qui n’aiment pas les escaliers.

Rien de cela ne change le décompte ci-dessus. Chaque point change la façon de répartir les cabines.