Due notti all'ancora per 20 persone: dove si ferma la barca e come dorme il gruppo

Il 3D2N standard ha due notti a bordo. La prima la barca è a Kalong. La seconda getta di nuovo l'ancora vicino alle soste del secondo giorno. In entrambi i casi sta all'ancora dalla cena al mattino, e il gruppo dorme nelle proprie cabine.

Meteo e mare decidono il punto, e lo sceglie il capitano. Vento, onda e corrente stabiliscono quale baia è calma quella sera, e la scelta può cambiare nel corso della giornata. Il secondo ancoraggio non lo indichiamo in anticipo, perché segue il tempo e non il programma.

Il meteo decide anche le soste. Se c'è un'allerta o la navigazione è chiusa, decidono il capitano e l'autorità portuale, e la data si sposta o si applicano le condizioni. Ci chieda le condizioni prima di salpare.

Dirlo presto al gruppo, con parole semplici, prima della prima baia. Così un cambio di ancoraggio si legge come il capitano che fa il suo lavoro, non come un piano andato storto. Un gruppo che si aspetta una baia fissa resta deluso da un cambio; un gruppo che si aspetta una buona baia è contento di qualunque.

Fare la conta a cena e di nuovo prima di dormire. Venti persone, cinque cabine e un capogruppo con un foglio.

A cena, controllare che tutti siano a bordo e abbiano mangiato. Prima di dormire, controllare per cabina: 3 e 3 nelle Master Cabin se si usano i letti aggiuntivi, poi 4, 6 e 4 nelle cabine condivise. Il foglio ha i nomi accanto a ogni camera.

Alcuni ospiti restano sul ponte dopo cena. Va bene, ma conviene sapere chi e quanti. Chiedere loro di avvisare il capogruppo quando scendono, così il conto si chiude. Un nome rimasto aperto è un nome da cercare.

Rifare la stessa conta alla prima luce. Richiede due minuti e toglie l'unica preoccupazione che tiene sveglio un capogruppo.

Le ore di silenzio le stabilisce chi guida il gruppo. Scegliere un orario dopo cena e dirlo a voce al briefing. Le regole del capitano stanno sopra le Sue.

Su una barca con cinque cabine contano tre fonti di rumore. Le cabine con i castelli sono condivise, quindi un solo chiacchierone tardivo tiene svegli altri 3. Ogni cabina ha il proprio bagno, e questo tiene le visite notturne dentro la camera e fuori da una coda nel corridoio. Il ponte sopra le cabine è la terza, perché voci e passi si sentono sotto.

Mandare quindi i chiacchieroni nel salone o in fondo al ponte, e spostare le carte lontano dalle cabine. I mattinieri vogliono buio e quiete: dare loro l'uno e l'altra.

L'aria condizionata è presente in tutte le cabine. Ci chieda per quante ore funziona e giri la nostra risposta scritta al gruppo.

L'equipaggiamento pubblicato è un elenco breve: giubbotti di salvataggio, zattera, salvagenti, estintore, cassetta di pronto soccorso, GPS e radio. Il tender serve per gli sbarchi. Non pubblichiamo altro e non dichiariamo nulla che non possiamo documentare.

Chiedere al capitano durante il briefing dove si trova ogni cosa. Dirlo al gruppo, poi non pensarci più. Sapere basta.

Le regole del capitano valgono all'ancora come di giorno. Chiederle prima di cena la prima sera e ripeterle al gruppo. Il nostro consiglio, e resta un consiglio, è di limitare i bagni alle ore di luce e di tenere tutti lontani dalla ringhiera dopo il tramonto.

Avvisare chi guida se qualcuno sta male di notte. Avvisare il capitano se il tempo cambia. Il sistema ha due nomi, e uno è il Suo.

La prima sera è la migliore delle due. La barca getta l'ancora a Kalong e il gruppo si raduna sul ponte. A settembre il sole tramonta alle 17:58. Le volpi volanti lasciano il posatoio al crepuscolo in lunghe correnti sull'acqua.

Lasciare che il gruppo guardi prima di mangiare. Lo spettacolo è il cielo e la cena può aspettare venti minuti. I fotografi scattano dal ponte; gli altri stanno zitti a guardare.

La cena segue all'ancora, nel salone coperto e aperto sui lati. Cucina lo chef, e le diete che ci ha segnalato sono in tavola.

Dopo cena, fare la conta. Poi comincia il silenzio, e domani c'è un'alba da prendere a Padar.